PRODUCT ARCHIVE
作品库
火箭、卫星与探测器等产品型号档案 —— 轻量级行业产品图谱。
新格伦是蓝色起源研制的重型轨道运载火箭，高约98米，直径7米，一级采用7台BE-4液氧液化天然气发动机，助推器按海上驳船回收复用设计。2025年1月首飞即成功入轨，跻身美国现役三大主力运载之列，随后投入商业与国防发射，并握有亚马逊柯伊伯星座的组网发射订单。它直接对标猎鹰9号与猎鹰重型，是蓝色起源切入轨道发射市场的旗舰产品，也是美国发射供给多元化的重要一极。
新谢泼德是蓝色起源研制的亚轨道可复用火箭系统，由单级火箭与胶囊乘员舱组成，采用液氧液氢推进的BE-3发动机，火箭垂直发射并自主着陆回收，乘员舱越过卡门线体验数分钟失重后伞降返回。2015年率先实现亚轨道垂直回收，2021年完成首次载人飞行，贝索斯亲自随行，此后已执行数十次载人飞行，把付费游客送入太空。它是亚轨道太空旅游的主力机型，也是商业航天把太空体验做成常态化产品的代表。
BE-4是蓝色起源研制的大推力液氧液化天然气火箭发动机，单台海平面推力约240吨级，采用富氧分级燃烧循环，是美国新一代主力火箭发动机中率先实现工业化量产的型号。它同时供应自家新格伦火箭与联合发射联盟的火神火箭，随两型火箭首飞与批量发射进入服役。作为美国摆脱俄制RD-180依赖的关键动力，BE-4让蓝色起源成为全行业的隐形发动机供应商，用上游卡位分享整个发射市场的增长。
安塔瑞斯是诺斯罗普·格鲁曼研制的中型运载火箭，低轨运力数吨级，自弗吉尼亚州沃洛普斯发射，主要承担天鹅座货运飞船的国际空间站补给任务。因动力断供停飞后，它与萤火虫合作换用美制动力实现重生，双方并联合开发Eclipse中型火箭。它是美国空间站货运发射体系里的稳定一环。
飞马座是诺斯罗普·格鲁曼运营的空射运载火箭，由改装L-1011载机在高空投放后点火入轨，1990年首飞，是史上首个商业轨道火箭，也是迄今唯一现役的空射轨道火箭。其低轨运力数百公斤，无需固定发射场，专精小型载荷的灵活快速发射，已累计飞行数十次。它在商业航天史上保持着独一无二的技术路线身位。
米诺陶系列是诺斯罗普·格鲁曼以退役洲际导弹固体级段改装的低成本运载火箭，米诺陶I与IV分别取材于民兵与和平卫士导弹，在法规约束下专用于美国政府载荷，服务军方与情报机构的快速补网发射。把退役战略导弹转化为廉价运力是其独有禀赋。它是固体动力从战略威慑转向民用发射的罕见样本。
Radian Aerospace研制的单级入轨空天飞机，全球几乎唯一的坚持者：像飞机一样水平起飞，爬升到亚轨道高度投放载荷或人员，再跑道降落，数小时内加注复飞。它面向点对点快速运输、敏感载荷快速发射与亚轨道科研，过载温和可载人员，能利用现有机场高频周转。机体轻量化与推进跨域是两大难关，公司以缩比验证机试飞与发动机试车稳步推进，获军方与风投长期注资，全尺寸首飞是十年尺度的长跑，成则开辟太空航班品类。
Terran R是相对论空间研制的可复用中型运载火箭，箭体大量采用世界最大金属3D打印集群制造，把传统需要上万零件的箭体简化为一体化打印结构，理论上可将制造周期从24个月压缩到60天。设计上对标猎鹰9号并承诺更大运力与更低成本，一级按回收复用设计，已签署数十亿美元商业与政府发射合同，首飞目标2026年底，卡纳维拉尔角工位与打印产线持续建设中。它是制造范式革命叙事的独苗，首飞成败被视为公司的生死线。
Aeon R是相对论空间研制的液氧甲烷火箭发动机，单台海平面推力约90吨级，大面积采用3D打印制造，按多次复用与快速翻修设计，是Terran R可复用中型火箭一级的动力核心。发动机试车与量产准备持续推进，其性能与可靠性直接决定Terran R能否兑现对标猎鹰9号的运力承诺。作为金属3D打印制造范式的代表作，Aeon R若随火箭首飞成功，将成为美国新一代中型火箭动力的新增选项，支撑打印工厂模式跑通。
电子号是火箭实验室研制的小型两级液体运载火箭，高约18米，近地轨道运力约300公斤，以碳纤维箭体、电动涡轮泵和3D打印的卢瑟福发动机著称，主打小卫星专属发射。2018年首次入轨，累计发射超60次、为全球客户部署二百余颗卫星，几乎垄断西方小运载市场；2026年6月为日本Synspective执行的SAR星座发射达成十连成功。它是火箭实验室的成名作，也是小运载市场公认的行业标杆。
中子号是火箭实验室研制的中型可复用运载火箭，高40余米，一级采用9台液氧甲烷推进的阿基米德发动机，设计一级回收并返回发射场复用，近地轨道运力13吨级，瞄准星座组网发射与点对点货运市场，直接对标猎鹰9号。首飞时间已推迟至2026至2027年前后，发射工位位于美国弗吉尼亚州沃洛普斯。它是火箭实验室从小火箭公司转型端到端太空企业的关键一跃，成败关乎公司第二增长曲线能否打开。
Photon是火箭实验室基于电子号火箭上面级发展的卫星平台，采用自研居里发动机，可执行低轨遥感通信、月球与深空任务，支持长期在轨运行与定制化载荷集成，已完成NASA卡普斯通月球任务等飞行验证。它与公司并购整合的太阳能帆板、激光终端等部组件共同构成整星制造能力，推动公司年收入中卫星业务超过发射。Photon让火箭实验室从发射商升级为端到端太空企业，是垂直整合战略的核心载体。
雨燕分离系统是火箭实验室通过收购分离系统厂商获得的星箭分离产品线，提供标准化卫星分配器与低冲击分离机构，覆盖从立方星到数百公斤级卫星的部署需求，产品经历上百次飞行验证。它与公司自研的太阳能帆板、激光通信终端等部组件共同构成卫星供应链版图，向全球卫星制造商批量供货。该业务深度受益于星座批量组网带来的部组件需求扩张，是火箭实验室端到端战略中航天器组件业务的重要支柱。
Sherpa是Spaceflight Inc自研的轨道转移飞行器系列，含FX、AC、LTC等构型，随拼车任务升空后把载荷精确投放至各自不同的目标轨道，将服务从拼车到站升级为送货上门，已多次在轨完成部署并经受可靠性验证。它为拼车经纪业务创造增值溢价。它让不同轨道需求的客户得以共乘同一班火箭。
拼车发射经纪是Spaceflight Inc的核心业务模式：上游整舱批发SpaceX等发射商运力，下游把几十个客户的卫星拼成一班顺风车，统一处理接口适配、许可、保险与日程，初创公司以几十万美元级成本即可上天；2018年SSO-A任务一箭64星创下当时纪录。累计执行数十次任务、部署三百余颗卫星。它是发射服务中介化的全球样板。
猎鹰9号是SpaceX研制的中型两级液体运载火箭，高约70米，一级采用9台梅林发动机，近地轨道运力22吨级，一级火箭可垂直回收并重复使用数十次。2010年首飞，2015年首次成功回收一级，2020年起常态化承担NASA商业载人任务。它是SpaceX发射业务的绝对主力，支撑公司占据全球约八成轨道发射份额，把发射价格打至此前的零头，是复用火箭商业化的开创者与全球发射成本标杆。
猎鹰重型是SpaceX研制的重型运载火箭，由三枚猎鹰9芯级捆绑构成，一级共27台梅林发动机，近地轨道运力约63吨级，两侧助推器与中央芯级均可回收复用。2018年2月首飞，将一辆特斯拉跑车送入日心轨道，此后承担美军重型军用载荷与深空任务，2024年将NASA欧罗巴快船探测器送往木星。作为星舰成熟前SpaceX的重型发射支柱，它是现役运力最强的火箭之一，主打高价值国家级载荷与深空探测发射市场。
星舰是SpaceX研制的超重型完全可复用运载系统，由超重助推器与星舰飞船两级组成，高约120米，设计入轨运力达百吨级，采用液氧甲烷推进的猛禽发动机。2023年起进入高频综合飞行测试，已实现助推级发射塔回收夹持与飞船再入受控溅落，正快速迭代逼近可用状态。它是有史以来最大的运载飞行器，已中标NASA阿尔忒弥斯计划载人登月着陆器任务，其成败直接决定下一代太空经济的成本底线。
星盾是SpaceX面向国家安全客户推出的产品线，基于星链技术与卫星平台，为美国政府、情报界与盟友提供地球观测、安全通信与定制化载荷搭载服务。它继承星链的低成本批量制造与激光链路能力，采用专属加密体系与美国本土管控的数据链，已获得美军与情报机构的合同支持。作为星链技术的军用延伸，星盾让SpaceX深度嵌入国家安全航天体系，成为国防航天市场中难以替代的重要玩家。
Nova是斯托克空间研制的全复用两级运载火箭，动力采用液氧液氢推进剂，一级以环形散热盾配合高温差分节流喷注实现动力反推着陆，二级像飞船一样带盾再入、垂直回收，目标是整箭快速复用乃至当日再次发射。2023年公司完成二级高空悬停飞行试验，验证了环形热盾加反推着陆的高难度组合，已租下卡纳维拉尔角LC-14传奇工位，首飞目标2026年之后。它被视为星舰之外唯一的全复用路线，承载拉平发射成本曲线的期望。
Stratolaunch运营的巨型双机身载机，翼展117米、比足球场还宽，配备六台发动机，是航空史上翼展最大的飞机。它最初为空中发射卫星而建造，后随公司战略转型改为在高空投放Talon-A高超声速试飞器，可在指定海域上空机动投放，试验窗口灵活。凭借全球最大翼展载机的独家地位，Roc成为美军高超声速试验独一无二的空中平台，也是这家公司最醒目的技术名片。
Stratolaunch研制的可复用高超声速试飞器，由Roc载机在高空投放，飞行速度达到马赫5以上，为美军提供真实的高超声速飞行试验条件。2023至2025年间它完成多次成功飞行，其中包括同一架飞行器的重复使用，使公司成为全球少数实现高超声速飞行器复用的团队之一，相比一次即毁的探空火箭显著压低单次试验成本。Talon-A是美军高超声速进攻与防御项目的重要试验平台。
LauncherOne是维珍轨道研制的空射小型运载火箭，由代号宇宙女孩的改装波音747携带至万米高空投放点火，理论上可全球机动发射，灵活选择轨道倾角。2021年1月首次入轨成功，为多家机构部署卫星，2022年估值一度达37亿美元。2023年1月英国本土首飞失利成为致命一击，公司同年5月申请破产，747载机后归Stratolaunch，用于高超声速试验。它是空射路线的全球独苗与行业退潮的标志案例。
力箭一号是中科宇航研制的固体运载火箭，2022年7月首飞成功，近地轨道运力1.5吨级，创下当时国内固体商业火箭运力纪录。此后该型号执行多次商业发射，包括一箭26星的批量组网任务，成为商业卫星批量上天的可靠选择之一，也让广州南沙基地的总装测试能力经受了实战检验。中科宇航由中科院力学研究所团队孵化，力学所数十年运载技术与风洞、试车资源直接转化为型号能力。力箭一号是国家队技术加市场化机制融合的样板型号。
力箭二号是中科宇航研制的液氧煤油无毒中型运载火箭，面向星座组网发射市场，已进入首飞阶段，后续规划可复用改进型号。火箭定位承接更大吨位的商业载荷与批量组网需求，是公司从固体向液体路线延伸的主力型号，研制依托中科院力学所技术底座与广州南沙基地持续扩张的总装测试产能，支撑多型号并行推进。截至2026年10月，型号正处于首飞任务推进阶段。它承载着学院派火箭公司向主流星座发射市场进军的关键一跃。
快舟一号甲是航天科工火箭技术有限公司的小型固体运载火箭，由航天科工集团固体导弹技术转化而来，自2017年首飞起常态化执行商业发射，创下中国商业航天多项纪录，包括一箭多星批量组网与以日计算的发射准备周期，把快速响应、低成本变成可交付的服务能力。火箭依托科工体系批量制造能力，主打便宜、快响、可靠，服务商业卫星组网与政府应急需求，其快速履约能力在应急灾情监测等突发任务中几乎没有同量级对手。
快舟十一号是航天科工火箭技术有限公司的固体运载火箭，在快舟一号甲基础上将运载能力提升一个台阶，两型火箭构成面向不同吨位市场的组合。火箭延续快舟系列快速响应特点，依托科工体系成熟的固体动力技术与量产能力，服务商业卫星组网、政府专属与应急发射。作为国企混改背景的商业型号，其市场化定价与商业客户结构为民营火箭行业树立成本与效率参照系，在固体商业火箭市场与谷神星一号、力箭一号等竞争。
固体火箭发动机壳体是光威复材碳纤维复合材料的标志性航天应用，以碳纤维缠绕成形承受发动机内压，是固体发动机的结构主体，材料性能直接影响发动机的结构效率与装药量，该环节长期依赖高端碳纤维稳定供给，光威依托自主碳纤维全链条能力成为主力供应商。在商业航天与导弹装备扩产周期中，最上游材料环节量价齐升，民品航天订单持续增长。它是固体火箭与导弹产业链中战略意义突出、几乎不可替代的国产材料环节。
双曲线一号是星际荣耀研制的小型固体运载火箭，四级固体构型，面向低成本商业发射市场。2019年7月遥一在酒泉发射成功，将卫星送入预定轨道，成为中国民营火箭首次入轨飞行，具有行业破冰意义。此后该型号进入多批次发射周期，经历失利后完成归零整改并成功复飞，成为中国民营火箭可靠性工程化的早期样本。它是星际荣耀先以固体形成能力、再向液体跨越路线的第一级台阶，也是公司承接星座与商业载荷发射的基本盘。
双曲线三号是星际荣耀研制中的液氧甲烷可复用运载火箭，目标实现一子级垂直起降回收复用，是公司从固体向液体跨越的核心型号。其垂直起降试验机已完成多次回收试验，逐步验证反推、制导与着陆等关键分系统能力，方向与猎鹰9式低成本高频发射路径一致。火箭瞄准星座组网与专属发射市场，发动机等核心分系统由公司自研，截至2026年10月处于研制试验阶段。它承载着星际荣耀以复用能力重返民营火箭第一阵营的关键押注。
朱雀二号是蓝箭航天研制的两级液氧甲烷液体运载火箭，面向中小型载荷低轨发射，是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，早于SpaceX星舰验证了甲烷路线的工程可行性。动力采用自研天鹊系列液氧甲烷发动机，甲烷兼具性能与可贮存、可复用的适配性。火箭2022年12月首飞失利后归零，2023年7月在酒泉成功入轨，此后进入批量发射期。它是中国民营液体火箭商业化的里程碑，也是蓝箭冲刺商业航天第一股的技术基本盘。
朱雀三号是蓝箭航天研制中的可复用液体运载火箭，采用不锈钢箭体，延续液氧甲烷技术路线，配套天鹊系列改进型发动机，瞄准巨型星座大规模组网的高频发射市场。设计目标为实现一子级垂直起降回收与多次复用，大幅摊薄单位载荷发射成本。研制进展上，公司已完成十公里级垂直起降回收试验，验证回收关键环节，型号处于首飞准备阶段。它被视为中国猎鹰式可复用火箭竞赛的头部选手，直接对标星座时代的低成本批量发射需求。
天鹊系列是蓝箭航天自研的液氧甲烷火箭发动机家族，核心型号为80吨级TQ-12及其迭代型号，为朱雀二号与朱雀三号提供动力，实现了国产商业火箭发动机从图纸设计、整机试车到飞行验证的完整跨越。甲烷推进剂积碳少、便于重复使用，是可回收火箭的主流技术方向。发动机在浙江湖州基地具备批量生产能力，支撑多型号并行研制。天鹊系列使蓝箭成为国内少数掌握发动机自研闭环的民营火箭公司，构成其核心技术壁垒。
OS-X是零壹空间的亚轨道火箭系列，2018年重庆两江之星OS-X首飞引发全民关注，成为商业航天进入公共视野的标志性事件。该系列可按任务剖面定制弹道与载荷接口，为武器鉴定、高超声速技术验证与商业载荷提供快速、低成本、可定制的飞行试验平台，客户以国防科工体系为主。公司经历固体轨道火箭曲折后转型聚焦亚轨道试验服务，OS-X成为核心载体，是民营火箭公司从造火箭到卖飞行服务差异化路径的代表。
OS-C重庆两江之星是零壹空间面向商业与科研载荷的火箭产品系列，与OS-X共同构成飞行服务产品线，提供亚轨道飞行试验与定制化发射服务。零壹空间2015年成立于重庆，是中国第一家取得民营火箭发射许可的公司，2018年以重庆两江之星首飞打响品牌，后转型聚焦亚轨道与国防飞行试验市场，同时保留固体运载技术能力。该系列是第一波民营火箭浪潮中少数持续经营至今的产品线，支撑公司形成稳定的国防客户收入。
引力一号是东方空间研制的全固体三级半构型运载火箭，2024年1月在山东海阳近海首飞成功，是中国首次采用该构型的海上发射。火箭起飞质量约570吨，近地轨道运力6.5吨级，是当时全球起飞规模最大的固体运载火箭，验证了海上发射加大固体的低成本大运力路线，服务中低轨星座组网。首飞即创纪录使东方空间跻身固体火箭第一阵营，该型号支撑海上发射常态化，与谷神星、力箭系列在固体商业发射市场竞争。
引力二号是东方空间研制中的可复用液氧煤油运载火箭，配套自研原力-85发动机，85吨级推力，支持多次点火与深度变推，是支撑一子级回收复用的关键动力。公司目标2026年四季度实现首飞，发射成本瞄准一次性火箭的一半，截至2026年10月正持续开展海上热试车与回收试验。火箭瞄准星座批量发射市场，与海上发射模式组合形成任务灵活性优势，是东方空间从固体纪录创造者向可复用液体赛道跨越的核心型号。
元行者一号是箭元科技研制的不锈钢可回收火箭，走不锈钢箭体、液氧甲烷推进与海上回收的极致降本路线，工艺组合对标SpaceX星舰。2025年5月29日验证箭在山东海阳飞行125秒、爬升2.5公里后精准溅落，完成国内首次液氧甲烷海上软着陆回收。动力采用九州云箭龙云发动机，现正冲刺正式首飞。它是中国版星舰路线的工程先锋。
印度Agnikul Cosmos公司研制的小型运载火箭，以一体化3D打印发动机为独门绝活，瞄准微小卫星随叫随到的专属发射市场。火箭设计为机动发射，可运抵全球任意发射点，号称72小时内完成响应。2024年5月Agnibaan SOrTeD亚轨道飞行成功，成为全球首次由一体化3D打印发动机驱动火箭到达太空，2025年再次成功。公司正借此冲刺轨道首飞，与Skyroot并称印度民营火箭双雄。
Agnikul Cosmos研制的火箭发动机，是世界首个一体化3D打印火箭发动机，从燃烧室到喷管一体成型，无焊接、无装配，采用半低温液氧煤油推进，把发动机制造周期从数月压缩到数天。2024年5月它驱动Agnibaan SOrTeD完成全球首次一体化3D打印发动机的太空飞行验证，2025年再次成功。它是3D打印造火箭制造范式的代表作，也是公司冲刺轨道首飞的核心动力支撑。
固体火箭发动机是罗克特桑的立业之本，为土耳其各型战术导弹、防空导弹与远程火箭提供动力，复合材料壳体、浇注工艺与试验设施军民共用，同一批产线既批产导弹也支撑土耳其国产运载火箭计划，上面级业务随土耳其太空计划扩展而增长。它是土耳其导弹与航天共线生态的动力底座。
EXOpod是Exolaunch自研的立方星部署器系列，作为星箭接口的标准容器在轨按程序弹射释放立方星，覆盖多种立方星规格，已随多国发射任务大量飞行，与公司拼车集成服务深度绑定，构成稳定出货的自有硬件产品线。部署器的可靠性直接决定卫星入轨安全。它是过去十余年立方星扩散浪潮中的标准装备之一。
CarIOD是Exolaunch研制的星上分离系统等在轨分离硬件，负责卫星与运载或部署平台之间的可靠分离，已随多国任务飞行验证，与EXOpod部署器共同构成公司的自有硬件产品线，是利润率高于纯经纪业务的自有品牌。分离环节的成败直接关系整星安全。它是Exolaunch从中介走向硬件加服务模式的关键落子。
拼车发射集成是Exolaunch的核心服务：长年批量承包SpaceX猎鹰9 Transporter任务的舱位，为美欧日韩数十家卫星客户组团上天，统一完成接口适配、任务管理、许可与保险，累计集成发射数百颗卫星，并持续拓展美国市场与星链竞品星座客户。它是全球发射拼车市场的头号经纪业务。
Spectrum（光谱）是德国伊萨尔航天研制的两级液体火箭，近地轨道运力约一吨级，定位小卫星专属发射，主打本土、专属、快速直达。火箭由自研阿奎拉液氧丙烷发动机驱动，大量部件3D打印一体成型。2025年3月30日在挪威安岛完成首飞，虽上升段异常坠海未入轨，但完成欧洲商业液体火箭首次综合飞行验证；公司快速迭代，2026年9月获日本Astroscale碎片清除任务发射合同，是欧洲民营火箭的领跑机型。
Aquila（阿奎拉）是德国伊萨尔航天自研的液氧丙烷火箭发动机，为光谱火箭动力核心，设计、制造与测试由公司垂直整合完成。发动机大量部件3D打印一体成型，压缩生产周期与成本；液氧丙烷组合积碳少，对重复使用较为友好。阿奎拉经大量地面热点火考核，并随2025年3月光谱首飞接受真实飞行检验，此后持续迭代。它是欧洲民营液体动力中工程化程度领先的作品。
织女星是阿维奥总装的欧洲轻型运载火箭，2012年首飞、全固体多级构型；升级型织女星C于2022年接棒，太阳同步轨道运力提升至两吨级，第一级P120C与阿丽亚娜6火箭助推器同线通用。织女星C在2022年底发射失利后于2024年12月复飞成功，恢复欧洲轻型载荷的自主发射通道。它是欧洲轻型运载的独家供给。
Zefiro是阿维奥自研的固体发动机谱系，织女星系列火箭的各级动力基本由其自产，大型固体发动机的复合材料壳体与浇注工艺独步欧洲；织女星C第一级P120C更与阿丽亚娜6助推器共用产线，一条产线服务欧洲两大火箭，规模效应欧洲独一份。它是意大利固体动力工业数十年积累的集大成者。
M10是阿维奥自研的液氧甲烷上面级发动机，推力十吨级，具备多次启动与可复用设计，是欧洲首个该类型号，已完成多次热点火试验，瞄准下一代低成本上面级，为后织女星时代的动力升级埋下伏笔。它是欧洲上面级动力面向可复用与低成本时代转型的先手棋。
固体火箭发动机是纳莫的核心业务，IRIS-T空空导弹、NSM反舰导弹等欧洲主力导弹的动力系统多出自其手，同时供应欧洲运载火箭上面级与战略导弹动力。俄乌冲突后北约弹药需求暴涨，其产线在挪威本土与海外持续扩产，订单能见度延伸多年。它是欧洲导弹与航天共线体系里难以替代的动力支柱。
火箭弹药是纳莫与固体动力技术同源的战术产品线，涵盖肩射火箭等品类，依托挪威与欧洲多国产能长期服务各国军方并供应美国国防部。北约扩产潮中，弹药产线与固体发动机产线协同放量，军品现金流反哺航天发动机研发。它是这家北欧军工集团三大业务互为犄角的基本盘之一。
日本Space One公司研制的四级固体运载火箭，主打小型卫星快速专属发射，基本盘客户为政府应急观测载荷等时效敏感任务。火箭背靠股东佳能电子的电子学与IHI航空航天公司的固体发动机积累，从和歌山县串本町的自建发射场起飞，该场是日本首个民间资本建设的固体火箭发射场。2024年3月首飞升空约5秒后爆炸，2025年第二次发射亦告失利，公司归零迭代后继续筹备复飞，其成败被视为日本财团模式的现实检验。
Ariane 6是欧洲现役主力重型运载火箭，由空客与赛峰合资的阿丽亚娜集团研制，接替执飞百余次的阿丽亚娜5，承担欧洲政府载荷与商业大载荷发射。火箭为两级构型并捆绑固体助推器，芯级采用液氢液氧沃坎发动机，上面级为文奇发动机，以两枚或四枚助推器组合覆盖不同载荷量级。2024年7月首飞成功后进入量产发射阶段，并参与Amazon Leo星座组网发射。它是欧洲独立进入空间能力与政府发射任务的支柱。
Vulcain（沃坎）是阿丽亚娜集团研制的液氢液氧发动机系列，担任阿丽亚娜5与阿丽亚娜6的芯级主发动机。该系列自1996年起随阿丽亚娜5执飞百余次，是欧洲低温动力可靠性的代表作；配套阿丽亚娜6的新版本经设计与工艺简化以降低成本，支撑火箭量产。它与固体助推器及文奇上面级构成阿丽亚娜系列完整动力体系，是欧洲独立进入空间能力的技术基石之一。
澳大利亚Gilmour Space公司研制的三级轨道运载火箭，箭体约20米级，近地轨道运力约300公斤，配套自研Phoenix液氧煤油发动机，从北昆士兰鲍文的自建轨道发射场发射，发射场含火箭组装厂房与任务控制中心。公司2025年进入首飞许可与发射工位就绪的冲刺阶段，首飞窗口筹备中。一旦成功，Eris将成为澳大利亚历史上首枚国产入轨火箭，填补该国本土轨道发射的空白。
Gilmour Space自研的液氧煤油火箭发动机，为Eris轨道火箭提供动力。公司从混合动力发动机起家，曾为大学与军方提供亚轨道试验服务，积累动力与飞行经验后转向液氧煤油路线，Phoenix正是为轨道级运力完成的技术跨越。其研制依托黄金海岸基地的试验能力，是澳大利亚本土运载动力研制的代表产品，成熟度直接决定澳洲首枚国产入轨火箭Eris的命运。
Prime是苏格兰奥毕斯公司研制的两级微型运载火箭，瞄准数百公斤级近地轨道运力，为英国本土及欧洲小卫星专属发射而设计。技术卖点有二：生物丙烷燃料低烟低积碳，契合北欧环保偏好；发动机高度增材制造、快速迭代。2022年完整Prime火箭首次亮相，为英国数十年来首枚完整展示的本土微型火箭；2024年获新投资重启研发，正冲刺设得兰群岛SaxaVord发射场的英国本土首飞。
英国Reaction Engines研制的协同吸气式火箭发动机，设计在大气层内以吸气模式工作，将约1000摄氏度的来流经预冷器在0.01秒内降至零下150摄氏度后送入燃烧室，大气层外切换为纯火箭模式，理论上可支撑水平起降的单级入轨空天飞机。其预冷器2019年地面试验成功震动业界，但始终未获飞行级整机客户，2024年公司资金断裂进入破产管理。预冷换热技术遗产仍在滋养高超音速行业。
SkyHybrid是苏格兰斯凯罗拉公司研制的两级火箭，计划自设得兰群岛SaxaVord发射场起飞，该场是英国首个获得许可的垂直轨道发射场。火箭面向极轨与太阳同步轨道小卫星市场，采用煤油基燃料动力，上面级支持多次点火，可将多颗卫星部署到不同轨道。公司已完成发动机全系地面测试与上面级空中投放试验，并在冰岛等地持续推进测试。它仍是英国本土最接近就绪的轨道火箭之一，承载英国本土首次轨道发射的期待。
SkyKerosene是斯凯罗拉公司自研的煤油基生态燃料，部分原料来自回收塑料的转化，公司宣称能显著降低发射任务的碳足迹，构成其绿色差异化路线的核心。燃料配套SkyHybrid两级火箭使用，契合英国监管与欧洲客户对低碳发射的偏好，公司亦将其作为衍生技术对外出售。在绿色航天渐成政策议题的背景下，它为这家冲刺英国本土首次轨道发射的苏格兰公司赋予了独特环保标签。
Miura 1是西班牙PLD航天研制的单级液体亚轨道火箭，采用自研Teprel液氧煤油发动机，用于技术验证、微重力实验与科研载荷任务。2023年11月，它从西班牙安达卢西亚发射场成功发射，完成欧洲首枚民营液体火箭的亚轨道飞行，全面验证发动机与箭上系统技术，也为公司带来可持续的亚轨道业务收入。作为欧洲民营火箭从图纸走向飞行的首个成功样本，它为轨道型号Miura 5铺平了道路。
Miura 5是西班牙PLD航天研制的液体轨道运载火箭，瞄准约500公斤级近地轨道运力，定位小卫星专属发射，动力沿用自研Teprel系列液氧煤油发动机。火箭计划自法属圭亚那库鲁的专用工位首飞，首飞窗口持续筹备，公司已获欧空局与西班牙政府发射合同，累计融资逾两亿欧元并在德法扩张。作为西班牙首型入轨火箭，它承载南欧航天制造崛起的期待，使PLD稳居欧洲民营发射第一梯队。
KSLV-III是韩国下一代运载火箭，2024年3月选定韩华航空航天为主承包商，为韩国火箭史上首次由民营企业总包，并获得努里号火箭的全套技术转移，目前处于详细设计阶段，目标2031年首飞、十年内把发射成本砍半对标SpaceX，另与KARI合作月球着陆器。它是韩国防务反哺航天战略的核心项目。
K9是韩华航空航天研制的155毫米自行榴弹炮，韩国防务出口的招牌产品，已出口波兰、埃及、印度等多国，用户遍布多个大洲，随全球军贸放量周期带来持续订单，并带动弹药与配套体系出口。它以性价比、射程与快速交付著称。它是韩华防务基本盘中全球影响力最大的单品。