🇺🇸Firefly Aerospace

萤火虫航天2014年由航天工程师团队创立于德克萨斯州，前身在2016年因资金断流申请破产，2017年获新投资方注资重组为现在的公司，浴火重生。此后一路补课追赶，2025年8月登陆纳斯达克，代码FLY，成为少数完成上市的第二梯队发射公司。

阿尔法小型液体火箭2021年首飞失利，2022年第二次飞行实现入轨，主打高性价比专属发射，瞄准不适合拼车的小卫星任务。真正让全行业惊艳的是蓝幽灵月球着陆器：2025年3月，蓝幽灵一号成功软着陆月球，成为首个完整落月的商业航天器，携带10台NASA商业月球有效载荷服务计划的载荷，并熬过寒冷月夜继续供电工作——落月与月夜生存是许多国家级工程都难以稳定做到的事，这家小公司完成了大国级难度的月球工程。

产品线正在扩张：与诺斯罗普·格鲁曼联合开发Eclipse中型火箭，补上运力断层；蓝幽灵二号、三号任务推进中，瞄准月球背面着陆与更大载荷，还布局月球车与月面通信，把月球做成服务体系而非单次表演。

商业模式是发射与月球服务双线并行：发射端赚专属小运载的钱，月球端赚NASA任务合同的钱，NASA多任务在手使其现金流比多数同梯队公司扎实。客户高度集中于美国政府，这既是信用背书，也是增长边界。

竞争格局上，萤火虫在美国第二梯队中实际成绩最好——阿尔法入轨在跑、蓝幽灵落月在手，与直觉机器的着陆服务、火箭实验室的发射加卫星形成差异化卡位。它的看点在于能否把月球先发优势变成持续订单，同时撑起Eclipse中型火箭的研制投入。