NASA 再砸 9.5 亿美元，SpaceX 接了笔新活：2030 年前多飞 3 班去空间站

星盾局 9 月 19 日消息 美国宇航局（NASA）又一次把选票投给了马斯克。最新追加条款显示，NASA 向 SpaceX 增拨 9.5 亿美元（约合 63.86 亿元人民币），订购 3 次额外的载人龙飞船（Crew Dragon）国际空间站任务。

合同总盘子：17 班运营飞行，59.2 亿美元

按照追加条款，SpaceX 需要在 2030 年前完成这 3 次新增任务。加上本次增补，双方商业载人运输（Commercial Crew）合同下的运营飞行总数已升至 17 次。

如果全部按计划飞完，SpaceX 从 NASA 累计拿到的合同总额将达到 59.2 亿美元（约合 397.93 亿元人民币）。

这笔钱买的不只是一张"船票"。根据条款，每次任务 SpaceX 都要打包提供：

1. 地面支持与发射服务
2. 在轨运行、返回与回收
3. 每次任务的货物运输配额
4. 龙飞船停靠空间站期间的"救生艇"待命能力

最后一条值得单独说：所谓"救生艇"（Lifeboat），是指停靠在空间站的龙飞船随时处于待发射状态，一旦站内出现紧急情况（比如俄罗斯"联盟"飞船出问题），它可以立刻 converted 成撤离载具，把航天员接回家。这是国际空间站时代航天员生命安全的兜底设计，也是 NASA 愿意为每一次停靠额外付费的核心原因之一。

接下来的排期：Crew-13 十月起飞

从时间表看，NASA 预计在 今年 10 月发射 SpaceX Crew-13 任务，2027 年春季执行 Crew-14。自 2020 年恢复美国本土载人发射能力以来，载人龙飞船已常态化承担国际空间站乘组轮换任务，成为 NASA 目前最稳定的一环。

星盾局观察：为什么又是 SpaceX？

在波音"星际客机"（Starliner）屡遭挫折、载人试飞至今未能完全翻篇的背景下，NASA 向 SpaceX 追加订单几乎是唯一现实的选择。空间站不能断人，轮换不能停，而眼下能随时交付出舱任务的只有龙飞船。

更微妙的是，NASA 同时还依赖 SpaceX 的货运龙飞船维持空间站补给。载人、货运两条线都压在一家公司身上——对马斯克而言，这是全球独一份的太空合同依赖度。

（文 / 星盾局）