🇯🇵ispace

ispace的前身是参加谷歌月球X大奖的日本民间队伍“白兔队”（HAKUTO），2010年由团队核心成员袴田武史等人转化为公司，总部设于东京，并在美国与卢森堡设立分支机构，形成横跨美日卢森堡三地的运营体系。它的目标自始清晰：做月球的运输公司，把各国航天机构与商业客户的仪器和载荷送到月面，成为月球经济的基础设施供应商。

公司的发展是一部屡败屡战史。2023年，ispace登陆东京证券交易所，成为全球最早上市的月球企业之一；同年4月，任务1的HAKUTO-R着陆器完成私营航天器首次环月飞行并成功进入月球轨道，虽在着陆最后阶段因高度判断偏差失联坠毁，却已改写私人月球飞行的纪录。2025年6月，任务2“坚韧号”携带月球车与多国载荷再战，仍坠毁于月面静海边缘。

连续受挫后公司调整策略：集中资源研制更大的ULTRA着陆器，任务3确定2028年由日本H3火箭发射，这将是首次“日本火箭送日本登月器”；对美国子公司承揽的NASA商业月面载荷任务则延后至2030年前后执行；同时推进月面轨道服务APEX与数据业务，把单一运输收入扩展为运输、在轨服务与数据的组合。

技术层面，ispace的核心能力集中在月球软着陆的自主导航制导与控制、变推力推进和轻小型着陆器总体设计。任务1已实战验证长航程变轨与环月轨道切入，这是全球私营企业中最早经飞行检验的探月能力之一；在研的ULTRA着陆器把运力放大数倍，形成从小到大的着陆器系列，以承接更大规模的科学与商业载荷。

商业模式上，公司按任务出售着陆器载荷空间与月面交付服务，客户涵盖航天机构、科研单位与企业；数据业务与APEX月面轨道服务把收入从一次性运输延伸为长期服务，瞄准月球开发早期先占轨道、先建服务的卡位价值。

在竞争格局中，ispace与直觉机器、萤火虫宇航等美国商业月球着陆玩家同场竞技；作为其中少见的非美国上市公司，它以日美双基地承接任务、以资本市场支撑长周期探月，是月球经济早期最顽强的商业玩家。